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          嘉兴在线新闻网     2019-05-25 12:52:39     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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          波音遭双重打击:美证监会调查 美联航延长停飞期

          (原标题:波音遭两层冲击:美证监会查询 “好兄弟”美联航延伸停飞期)

          海外索赔接二连三,何时复飞尚不清晰,波音又面对监管检查。

          美东时刻24日周五早盘,彭博社音讯称,在发作印尼和埃塞尔比亚航空两起该机型空难后,监管组织在加强对波音的检查。美国证监会(SEC)正在查询波音是否对737 MAX客机问题发表不妥,未能全面奉告股东该机型的资料问题,一起在评价波音的财务数据是否恰当反映了飞机问题的潜在影响。

          监管组织的查询不算意外。华尔街见识曾说到,本年4月,波音在发布一季度财报时供认,由于737 MAX空难,一季度公司的生产本钱增加了10亿美元。本月18日波音初次揭露供认,737 MAX系列的飞翔模拟器存在规划缺点,其MCAS防失速软件在很大程度上要为埃塞俄比亚航空公司(埃航)的悲惨剧担任,并表明已批改了模拟器软件。但波音并没有阐明何时初次意识到这一问题,也没有阐明是否通知了监管组织。

          上述彭博音讯称,SEC的查询还在初期阶段,不能通过此查询指控波音行为不端,但商场敏捷做出反响。周五盘中,盘初曾涨3%的波音敏捷抹平大都涨幅,涨幅一度收窄到0.7%左右,后涨幅有所扩展,收涨1.24%,止住了两日连跌气势。

          华尔街见识发现,同在周五,波音还收到一个坏音讯:美国三大航空公司之一美联航当天宣告,将波音737 MAX飞机航班停飞的期限延伸一个月,延至8月3日。这意味着,美联航旗下每日40到45个737 MAX飞机航班都要持续撤销,到8月3日之后才复飞。

          美联航并没有给出延期的原因,不过,别的两大美国航空公司现已将737 MAX停飞的期限都现已设在8月。美国航空停飞到8月19日,每天撤销约115个航班。737 MAX客机最大的运营商、美国西南航空停飞到8月5日,每日撤销约160个航班。

          周五收盘不久,华尔街日报音讯称,由于FAA评价老737机型的安全流程,波音737 MAX的复飞被推延。评价规模扩展到前期737机型的飞翔员运用紧迫流程。

          本周二华尔街日报报导称,美国航空监管组织越来越信任,鸟类和飞机相撞或许是埃航737 MAX空难的首恶,并称埃航诉苦波音没有给满足正告是为了搬运外界对埃航飞翔员的批判。周四路透报导征引知情者音讯称,波音737 MAX客机估计最早本年6月底在美国复飞,但美国联邦航空管理局(FAA)的代表正告,复飞并无确认的时刻表。

          路透说到,若737 MAX能在夏日飞翔旺季复飞,那么美国各大航空公司的运营本钱将得到缓解。

          而即便在美国复飞,波音在其他商场的复飞之路也不平坦。本周三英国金融时报称,欧洲航空安全局(EASA)已向FAA和波音表明,有必要完结三个“先决条件”,才干撤销Max的停飞,包含:

          波音公司的任何规划变更都有必要得到EASA的同意并强制执行;

          完结该局进行的额定独立规划评定;

          Max的机组人员“接受过充沛训练”。

          换言之,不管FAA怎样断定,737 MAX要在欧洲复飞都有必要通过EASA同意,让EASA满足。

          这边复飞困难重重,那儿索赔问题也愈演愈烈。

          事实上,波音不光面对复飞的难关,还有诉讼和索赔缠身。

          本年4月,投资者在芝加哥联邦法院提出团体诉讼,要求波音对涉嫌证券诈骗进行补偿。起诉书称,波音“有效地将盈余和增加置于飞机安全和诚信之上”,赶着把737 MAX推向商场以和空客竞赛,一起省去了“额定”或“可选”的功用,而这些功用正是旨在避免埃航和印尼狮航空难发作的要害。

          本周三央视报导称,现在现已有东航、南航、国航及厦航四家公司就波音737MAX 8停飞事情向波音公司提出了索赔要求。报导称,这几家航企正在探究如安在索赔方面进行和谐的法令选项,相关商洽正处于初步阶段,或许纷歧定会达到共同成果。

            (本报记者 盈智岚)


          来源:古城中文网        责任编辑:窦威